从2008年到2015年，这一世代的广汽本田锋范卖了7年，从刚上市时的惊艳到如今的归于平淡，锋范也算见识了中国车市的大风大浪。本月底，全新一代锋范将正式上市，然而今时不同往日，7年过去，中国车市早已发生了天翻地覆的剧变，想一炮而红可没那么简单，为此，新锋范做了哪些准备？从以下四个细节，让我们一窥究竟。

定价：“得一猛路”

新锋范目前还没有公布正式售价，但是从8.28万起的预售价可以预见，新锋范的定价并不会太高，据广汽本田内部人士透露，新锋范的正式售价很有可能会低于8万元，这也符合车企的一贯作风——实际价格略低于预售价。

对于定位为紧凑型车的新锋范来说，8万左右的起售价无疑是在越级打压小型车，因为目前合资品牌小型车定价通常都在8-12万元区间，正好与新锋范的定价区间重合。花同样的钱买更大的车，何况还是大品牌，或许能正中国内消费者下怀，简直“得一猛路”（长沙方言，意为捡了大便宜）。

外观：也还“Nia塞”

新一代的锋范，用上了广汽本田最新的家族设计，整体外观简单动感，些许线条勾勒得恰到好处。从某些角度看上去，还有了几分同门大哥雅阁的影子。相对于同价位的车型来说，新锋范的车身看上去更为大气。

内饰造型跟飞度略有相似，黑色钢琴烤漆中控面板和银色装饰条搭配出年轻化的氛围，高配置车型更是采用了全触摸形式的中控台，营造出的科技感是同级车型无法相比的。总的来说两个字：“Nia塞”（长沙方言，意为漂亮）。

空间：“下不得地”

老实说，新锋范的空间简直大得变态，不论前座还是后座，头部空间也丝毫没有感到局促。很难想象一辆入门紧凑车型的后排能悠闲的翘起二郎腿，甚至还给后排乘客配备了空调出风口，加上车内无处不在的储物格设计，锋范的空间被利用到了极致。

这一切得益于本田的“MM理念”，即人乘坐的空间最大化（MAX）、机器占用的空间最小化（MIN）。虽然锋范的轴距长度只有2600mm，在主流紧凑车型中并不突出，但乘客实际感受到的宽敞程度要远大于福克斯、昂克赛拉这类定位更高的紧凑车型。至于同价位的小型车，那在空间上只有被锋范吊打的份儿了，说起来还真是“下不得地”（长沙方言，意为不得了）。

动力：玩得真“傲”

全新锋范移植了飞度和缤智同款的1.5L直喷DOHC i-VTEC地球梦科技引擎，这台引擎最大的特点便是强大的动力输出和低油耗量。放眼看了一圈，锋范上这台发动机的最大功率和扭矩已经超过了市面上所有使用1.5L引擎的车型，甚至连不少1.6L的家伙都没放过。

如今各大汽车品牌在中国市场的争夺无异于一场惨烈的战斗，虽然广汽本田新锋范还未正式上市，却已经发散出一身强大的气场，活生生一个360度全方位“搅局者”的角色，在价格、空间、动力三个方面对竞争对手进行了无情碾压。如果你不是那么在意日系车，也不太关心后备箱地毯的质感，还正好怀揣着八九万块准备买台车，那这台“欺人太甚”的新锋范对于你来说或许正合适。飞度百公里加速8.79秒的成绩想必不少朋友已经见识过了，对于搭载同一套动力系统的新锋范，成绩自然也不会差到哪里去，玩得这么“傲”（长沙方言，意为厉害），不服？来跑一圈啊。