一年前，如果要问怀揣20多万买什么SUV最有逼格？相信很多人第一时间就会想到途观、翼虎等车型。不过，随着SUV市场的逐渐成熟，消费者对城市SUV的需求也更加苛刻了，开始要求SUV既要高品质，又要有逼格。
这不，此前一直缺席的别克于去年10月就推出了——昂科威。28T车型仅上市半年后月销量就已稳定在万辆以上。此后，昂科威20T车型于今年4月应运而生，以21.99-25.99万的指导价，直指途观、翼虎等直接竞争对手所在的红海。
那么，途观、翼虎和昂科威，到底谁的品质高、逼格高呢？今天茶哥就站在消费者的角度来分析分析。
一、外观造型PK
从外观来看，途观则依旧是大众的套娃战术，整体很协调，属于中规中矩的耐看型。翼虎偏饱满，通过更多流畅的线条来凸显它的运动感和力量感，给人一种活力四射的感觉，属于青春活力型。而昂科威的外观则有着非常典型的别克家族风格，整个车身看上去庄重沉稳，偏于大气稳重型。综合三者的外观特点，各有各的风格，至于谁更好看更有逼格，就看各位的个人喜好和感觉了，茶哥没有太多的偏向性。
二、内饰空间PK
一台让人愉悦的车，除了要有高颜值，车厢设计是另一大因素，毕竟坐进车内，一套设计撩人的内饰绝对让驾乘者更好地享受高逼格生活。而这三款车型的车厢设计同样是截然不同，但你很容易就能看出个中谁更带逼格。下面茶哥就从设计风格、做工用料等方面做对比。
1、内饰设计风格方面
途观采用的是经久不变的大众风格中控设计，规整、严谨，这样的设计符合了大众内饰简约实用的设计理念。翼虎在中控台的设计上，棱线分明、凹凸有致，具有较强的视觉冲击力。给人的第一感觉是科技感很足，这样的风格对于年轻消费者来说，很有吸引力。
昂科威内饰整体的造型采用了别克擅长的环抱一体式设计，它并没有像途观、翼虎那样以常见的运动感撩动目光，反而以高贵典雅打动眼球。略微向驾驶者倾斜的中控台和非对称的中控设计颇具新意，曲线很有层次感，给人一种动感流畅的感觉。配以钢琴烤漆材质木纹饰板，形成了一个类似于云石的视觉效果，看上去非常显档次。
2、用料做工方面
中控台造型的设计美观度是见仁见智的事情，但所用的材质却能看出厂商的诚意。途观、翼虎、昂科威的中控台均采用软性材质，这符合此级别应有的表现。不同的是，昂科威独有深酒红色高级真皮大面积包裹覆盖，提升了档次感，整体观感和触感都让人眼前一亮。
挡杠区域
在挡杠及周围的功能设计和用料做工上的对比，昂科威采用了酒红色真皮配合钢琴烤漆材质木纹饰条，很好地烘托车内高档静谧的氛围。而途观和翼虎此区域设计比较简约，并没有真皮包裹设计。
方向盘
驾驶者与车内发生直接接触最多的部分莫过于方向盘了，所以其设计及工艺也是能直观反映出用户体验好坏的关键点。在方向盘的做工和用料上昂科威和途观、翼虎，三者都旗鼓相当，这不免让茶哥对美系车的做工有了新的认识。所以从内饰的用料做工来作对比，昂科威更体现了在细节之处的工艺追求。
3、空间实用性方面
车身尺寸
昂科威车型长宽高分别为4667mm×1839mm×1694mm。和途观和翼虎稍作比较，昂科威的这个尺寸无疑是超越了同级竞品。特别是2750mm的轴距，均超过了同类型的紧凑型SUV。
后备箱空间
出行旅游同样也是消费者选购SUV的目的之一，所以拥有超大的后备箱空间就显得很重要。昂科威的后备箱容积达到了422L-1550L，容量比途观的400L-1530L具有一定优势。但面对翼虎960L-1915L的超大容积，途观和昂科威也只能算是一般中型车后备厢基本相当的表现。此外，翼虎和昂科威均装备了电动后备厢盖，且带有脚部感应功能，区别仅在于翼虎的感应区在车尾中部，而昂科威的在偏左边的地方。
座椅舒适空间
空间大是对乘坐感很必要，但还必须配合舒适的座椅。途观和昂科威的前排副驾驶座椅均为电动调节，只有翼虎的是全手动，且高度不可调，所以翼虎的适应性和便利性在三者中处于劣势。此外，昂科威的座椅设计宽大舒适，也有一定的承托力。而且它还采用了途观和翼虎没有的前排腿托设计，对于高大驾驶者，特别对长时间驾驶来说有更高的舒适性。
途观和昂科威的第二排座椅的椅背角度和座椅前后都可以大幅度调节以适用不同身材的乘客和使用情况的需要。只有翼虎的第二排座椅无法前后移动，且椅背角度的调节范围很小。所以在前后座椅的调节上，途观和昂科威表现出优于此级别SUV应有水平的结果。
综合内饰的各个方面之间的PK，途观和翼虎算得上是物有所值级别，而昂科威无论从用料做工还是空间设计都是表现最好的，三者中更显逼格。
三、科技配置PK
在途观和翼虎还在考虑如何让消费者在看得到的地方尽量感受到“科技”时，昂科威已经开始在“听得到”的地方下起了功夫。昂科威采用Quiet-Tuning专利静音科技，通过多达23项各种不同隔音措施和先进隔音材料的使用有效降低了整车噪声。全面净化听觉环境的同时还能够使驾驶员听到更悦耳的发动机声音，从而增加驾驶乐趣。
在车载互联上的应用，昂科威也更加贴心和人性化。除了搭载别克IntelliLink新一代智慧互联系统以实现多媒体播放、通话、导航等功能外，还配备了4个USB接口、1个SD卡接口、1个AUX接口和1个220V电源接口，满足连接智能设备或为设备充电的需求。
同时，相比途观和翼虎较早进入SUV市场的车型而言，昂科威更不乏一些人性科技配置上的“拔高”。比如前排座椅除加热/通风外，还加入制冷功能、同级罕有的电加热多功能方向盘、全系标配超大全景天窗配有100%不透光电动遮阳帘以及少见的自动泊车、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警等高科技配置。
四、动力性能PK
在动力性能的对比环节，茶哥分别选取了途观2015款 2.0TSI 自动四驱豪华版，翼虎2015款 2.0L GTDi 四驱尊贵型，昂科威2014款 28T 四驱豪华型，进行对比，这三者的售价也相当。
从表格数据可以初步看出昂科威在最高车速、百公里加速、油耗、发动机排量、最大马力、最大功率、最大扭矩上的表现都优于途观和翼虎。
而在日常驾驶感受中，昂科威始终表现得并不暴躁，强劲的动力以一种相对平和的方式释放。搭载全新的6速手自一体变速箱较通用以往的产品有了明显提升，低速降挡时恼人的顿挫得到了很好地解决。
途观则表现出一副沉稳的姿态，油门响应有些迟缓，动力输出不够直接。搭载的6速手自一体变速箱升挡积极，换挡平顺，与车辆的匹配还算默契。
翼虎其驾驶风格是三款车中最激进的一个，油门踏板的调校比较灵敏，方向盘的指向性也比较精准。搭载的6速手自一体变速箱在驾驶中表现不错，只是在急加速时降挡有些迟疑，动力衔接不够及时。
茶哥结语：中国SUV是一个神奇的市场，特别是20-30万级别，而之前别克一直缺席的位置也在推出昂科威之后得到补全。汽车界的后来者其实都会很强势，毕竟后手对市场的解读、消费者的喜好的了解可以更深入透彻。昂科威就是这样的一款车型，可以说，它在中国消费者看重的几个方面几乎都没有短板，或者说完全迎合和他们的喜好，更显高逼格。