自4月合资品牌启动“官降”之后，长城汽车也在日前宣布加入“官降”行列，试图在销售淡季利用性价比优势保持哈弗车型在SUV市场的冠军地位。业内人士认为，长城此轮“官降”与其SUV市场遭遇挑战不无关系，在放弃轿车业务之后，一旦长城SUV地位不保，将产生连锁反应，所以只有降价才能把握市场竞争的主动权。

SUV车型“官降”

北京商报记者在长城汽车官方网站上看到，6月19日-9月30日期间，消费者购买哈弗H6运动版可享受6000元的价格优惠，购买哈弗H2全系车型可享受5000元的价格优惠。除此之外，消费者在置换这两款车型的时候还将额外享受每台1000元的置换补贴。

据了解，哈弗H6和H2是长城最畅销的两款车型。2011年上市后仅4个月就销量破万辆，截至目前已夺得26个月的销量冠军，目前市场保有量超过80万辆。哈弗H2则于2014年7月上市，连续8个月销量过万辆，上市以来哈弗H2共销售11.65万辆。

对于此次降价的原因，长城汽车相关负责人并未给予明确的答复，只是表示这仅是一次让利消费者的行动，一切以官方网站的解释为准。而其官方网站在解释降价原因时称，作为连续12年的销量冠军，哈弗两款主力车型让利，意在进一步深挖“客户满意”、追求“市场领先”，通过冠军车型、明星车型的放“价”优惠、车辆置换等超值方案，用更实惠的购车政策回馈消费者。

主动降价应对竞争

尽管当前车市增速堪忧，但SUV市场仍保持高速增长。统计数据显示，今年1-5月，国内SUV累计销售221.3万辆，同比增长47.7%。

不过，虽然长城汽车依靠哈弗SUV热销保持了领先地位，但增速已远远低于整体增速。5月，长城汽车销量合计6.54万辆，同比增长26.16%；1-5月，长城汽车累计销量达36.45万辆，同比增长21.96%。

在北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉看来，依托SUV市场的持续走高，自主企业当前境遇并不算太难，市场份额还稳中有升。但长城汽车的降价显然是与合资品牌纷纷“官降”、竞争加大有关。

据北京商报记者了解，上海大众途观经过调整，5月实现销量20481辆，与哈弗H6的差距已缩小至不到1万辆。长安CS75的销量虽与哈弗H6存在一定差距，但是其增长幅度高达759.7%，5月销量暴增至15113辆，并且增速仍有延续的趋势。

颜景辉表示，作为性价比较高的车型，长城哈弗有一定的利润空间，降价促销属于无奈之举。