近年来，中国和美国都是全球数一数二的汽车单一市场，尤其是中国市场凭借强劲的发展势头，成为了很多品牌在全球的最大市场。对于豪华品牌而言，上述两大市场无疑是各大车企的必争之地。日前，网通社对奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃以及保时捷这6大欧系豪华品牌，2015年一季度在中、美两大市场的销量表现进行对比后发现：上述六只豪华品牌在中国总销量超过38.5万台而美国同期销量仅为25.8万台，中国的销量超过美国50%。虽然在华销量有增有减而在美销量呈现不同程度提升，但中国市场对于这几大豪华品牌来说仍然占据着最为重要的地位。这其中捷豹路虎在中国销量下滑20.4%，而美国市场反而增长19.8%，可以看出两个市场存在的差异性。

中美市场总体销量差异近美国市场表现的50%

首先，我们来看一看这6大欧系豪华品牌在中美市场的整体表现。据统计，2015年一季度6家车企在中国市场的销量总和达到了385,051辆，而其同期在美国市场的销量总和则为257,520辆。在两地市场的销量差异为127,531辆，这一数据高达美国市场一季度销量的50%。目前中国市场虽涨势放缓，但其在全球汽车市场当中仍占据着主导性的地位，是各大豪华品牌的“必争之地”。

捷豹路虎在中/美两大市场表现截然相反

在6大欧系豪华品牌当中，捷豹路虎的表现可谓是十分“抢眼”。虽然在中、美两国捷豹路虎的一季度销量均排在第四的位置，但其在这两大单一市场的销售表现却恰恰相反。

在美国市场，捷豹路虎一季度销量达到21,312辆，与去年同期的17,794辆相比增长19.8%，是六个品牌当中在美销量涨幅最大的一个。但将视线转移到中国市场之后，其表现却大相径庭。在中国市场，揽胜极光是捷豹路虎品牌销量占比最大的一款产品，但2015年一季度却成为了该产品的“多事之秋”。受到极光由于质量问题在国内进行召回以及该车进口转国产的影响，捷豹路虎今年一季度的在华销量为23,526，与去年同期相比下降了20.4%。

保时捷在华销量涨势强劲 中国跃居最大单一市场

保时捷在6大品牌当中身份比较特殊，仅生产高性能跑车和高端运动SUV使其注定在销量排名上不占优势，在中、美两市场的一季度销量均排名垫底是情有可原的。

在美国市场，该品牌以1,1430辆的数据较去年同期实现了12.8%的销量增长。但如此的表现与中国市场相比只是“小巫见大巫”。保时捷今年一季度的在华销量为13,286辆，与2014年同期的9,885辆相比增幅高达34.4%，是其在美销量增幅的近2.7倍。该品牌在中国市场的强势表现离不开旗下卡宴和MACAN两款SUV的倍受青睐，而正是如此的表现使中国超过美国跃居保时捷品牌在全球的最大单一市场。

两大市场喜好相异 德系三强均包揽前三但排名不同

作为德系三强，奥迪、宝马、奔驰的销量无论是中国还是美国市场在欧系豪华品牌当中已久居前三甲。但由于两地区域文化、出行习惯等不同因素的影响，致使车企间在两市场的表现也有着很大差异。

三个品牌在两地区销量最相近的就是奔驰了，2015年一季度该品牌在中、美两市场的销量分别为82,618辆和79,689辆，与去年同期相比分别增长15.3%和6.1%，销量接近但涨幅差异明显。其次是宝马品牌，在中、美两市场的一季度销量分别由2014年的107,951辆和81,034辆增长到114,994辆和91,269辆，中、美市场差距明显。但是在两大市场销售表现差距最大的并不是宝马而是奥迪。奥迪品牌以40,098辆的一季度在美销量屈居第三位，而在中国市场却以高达133,316辆的同期销量位居第一。

沃尔沃在华销量微跌 但最大单一市场地位依旧突出

最后我们再来一同看看沃尔沃的表现，该品牌在开启中国战略之后在华销量一路攀升，致使中国于2014年成功超越美国，成为其全球最大的单一市场。对于沃尔沃在2015年一季度的销量表现，在中、美两大市场均只能算是成绩平平。

在美国市场，与2014年同期相比，沃尔沃品牌的一季度销量仅增长了0.2%，不到30辆的销量增长简直可以忽略不计。再看中国市场，其2015年一季度销量由2014年同期的17,409辆微跌0.6%至17,311辆，虽跌幅很小但销量下降是不争的事实。总的来说，沃尔沃品牌在中、美两大市场的一季度销量变化都十分细微，但相差3千余辆的两地销量差异使中国作为其全球最大单一市场，地位依旧突出。