据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，国务院一周前发布了广东、天津、福建自贸试验区总体方案，以及上海自贸区改革开放方案，多部委出台文件“护航”自贸区。和最早试点的上海自贸区一样，几个自贸区的平行进口汽车备受关注。但是，日前媒体报道：宝马、奔驰正在对抗我国汽车平行进口。

天津的自贸区虽然是刚刚挂牌，但是这里的平行进口车交易已经试点了一段时间，去年九月，2015款的宝马X5(详情图片报价)正式上市，当一部分美规车进口到国内以后，平行进口的经销商们却发现，税突然高了很多，原因就是这些车的排量突然变大了。

有经销商接受媒体采访时直言不讳的说: “都在退港，税款太高了。2014款的X5，它的排量是2979，然后2015款现在是3004，排量大了，税款就高了一些。”

对于汽车，我国是按照排量大小征收不同的关税，排量越大征收的关税越多，其中2.5L到3L征收关税66%左右，一旦超过3L就要征收关税95%，如此一来，单就宝马X5来说，美规宝马X5的价格一下就超过了4S店的，平行进口渠道的价格优势荡然无存。是不是所有的X5排量都变大了呢?有媒体调查发现并不是，欧洲、日本、中东这些地方销售的2015款宝马X5，排量依然是2979ml，而宝马中国进口到中国的15个款型X5，排量也是2979ml，只有在美国销售的，排量被提高到了3004ml，对于这种做法，业内专家并不感到意外，全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源说: “国外企业为了对付中国的平行进口策略，国外的车型(排量)我就3.0以上，国内卖的2.9，税差异多大啊，一旦有操作的情况下，这里边就很难说了，优势根本就没有了，宝马就是个很明显的例子，我们怎么把不利于(平行进口)发展的手段给解除，过去形成的利益集团不容易消掉。”

对于我国的平行进口汽车有这种抵制行为的不止宝马，根据国外媒体报道，梅赛德斯-奔驰方面已经明确表示，对向中国出口所谓“平行汽车”的美国经销商，将进行处罚。我国有关部门之所以试点平行进口汽车模式，是在于打破现在国内汽车市场销售渠道单一、品牌总经销商价格垄断的情况，早前商务部新闻发言人沈丹阳表示，尽管会触及各方利益，但国家依然支持平行进口汽车。

沈丹阳：“实际上对这种贸易方式的利弊得失，各方面也确实存在一些不同的认识，因此我们赞成试点要坚持规范有序，风险可控的原则，以切实保障消费者权益为重点，稳步推进。”

近年来，中国反垄断大锤频频落下，国家发改委也表示反垄断执法将常态化，未来对于整车行业的检查依然会是一个重点，但现实是，我国反垄断执法力量相对不足，对此情况，反垄断专家、中国政法大学教授时建中建议，有必要在一些领域重点执法。

时建中：“在汽车领域已经执过法了，但是仍然有企业怀着侥幸心理，那这个时候只能加强执法了。”