随着时间的推移，现在的买车人群越来越朝着年轻化发展。而年轻就意味着会需要更多能凸显个性的东西。对于汽车厂家来说，究竟怎样才能吸引更多年轻消费者的目光呢?答案当然是将个性进行到底。对于中级车而言，由于自身定位的缘故，所以在配置上相比其他车型都更加全面，如果这样的话该如何吸引消费者呢?那就需要各家拿出自己的拿手绝活，搭配在同价位、同级别车型上没有的配置来彰显自身的个性，所以今天我们就为大家来介绍几款具有唯一特别配置的合资中级车。
车型：上海大众斯柯达速派
官方指导价：16.76万-24.76万元
同级唯一配置：Twindoor双段式开启后备箱
斯柯达速派提供两种后备箱开启方式以供选择，其中经典式掀背开启方式可以轻松满足日常对于大件物品的放置，将后风挡玻璃连带开启后，可以有效的提升速派后备箱的利用率。而Twindoor双段式开启后备箱设计则是斯柯达的首创之作，采用这种设计可以让速派在经典三厢车以及时尚掀背车之间自由转换。
速派的外观基本沿用前款车型的设计理念，仅在细节部分做出了一定的调整，其中最新采用的斯柯达家族式前脸让这款车更显青春活力，而在前脸上方采用镂空设计的斯柯达新款Logo也有更强的立体感。
内饰方面，速派同样沿用了前款车型的设计，整体设计的中规中矩，方向盘和挡把造型换成了斯柯达家族的最新设计。速派的内饰配色方案除了提供一款上黑下米的偏居家配色外，还额外提供一款全黑的运动风格配色，而这两款内饰配色都会用桃木来做装饰。
速派在车身尺寸以及轴距方面均与前款大同小异。而轴距达到2761mm的速派在驾乘空间方面也依旧十分抢眼。
速派搭载了1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三款涡轮增压发动机，手动挡车型均使用5手动变速箱，而1.4T以及1.8T自动挡车型则使用了7速DSG和6速手自一体变速箱，2.0T车型则放弃了原先使用的Tiptronic6速手自一体变速箱，转而使用在大众2.0T车型上使用颇为广泛的6速湿式DSG双离合变速箱。
点评：
斯柯达速派依旧延续着十分经典的设计，双段式开启后备箱除了能满足基本的储物需求外，在需要的时候也可以拥有更大的储物空间。同样它也依旧是这个级别中最具性价比的车型，本就不高的定价再加上几万元的优惠，再加之丰富的配置和宽敞的乘坐及行李箱空间，让速派的性价比陡然提升一大块。
车型：一汽丰田锐志
官方指导价：20.98万-31.48万元
同级唯一配置：V6发动机+后轮驱动
前置后驱的驱动布局概念兼顾了运动性与操控性，而后驱车的发动机和变速箱安装的比较靠后，这也使得车的重量在前后轮之间分配的比较均衡，操控性相比前驱车有着不小的提升。再加上相比直列四缸发动机而言优势明显的V6发动机，所以丰田锐志在同级别车型中独树一帜也不难理解。
动力方面，锐志搭载2.5L和3.0L两款V6发动机，最大功率分别是193马力和227马力，和这两款发动机所匹配的是6速手自一体变速箱。
外观方面，锐志虽然只是中期改款，但在外观方面的变化却是十分明显，整体风格一改之前的低调，变得更加激进。侧面较高的腰线让车头和车尾完美呼应，勾勒出动感的线条。车尾也进行了重新设计，相比前款而言增加了不少运动感。
内饰则是标准的日系中级车风格，中控台按键虽多但比较直观，全黑配色凸显了锐志的运动风格，不过在一辆凸显运动的车型中加入木纹装饰是不是有些不伦不类?而且四幅方向盘也显得并不是那么运动，个人感觉还是三幅方向盘更好一点。
由于锐志采用后轮驱动，所以在后排驾乘空间方面有一定的影响，所以锐志在后排空间的问题将是所有喜欢锐志的朋友们必须要面对的问题。
点评：
锐志的V6发动机在平顺等方面具备一定优势，后驱也增加了运动感，但同样在国人买中级车时比较关注的空间方面，锐志的劣势也毫无疑问，所以消费者就需要在这两者间进行取舍，究竟是运动至上还是空间更重要。
车型：东风日产天籁
官方指导价：17.78万-29.98万元
同级唯一配置：提供标准轴距与长轴距版本
国人买车往往都喜欢更大更长，这样往往可能坐起来更加舒服，所以很多汽车厂商都为了迎合国人的口味，从而选择推出“L”车型。日产也不例外，不过它却很特立独行的将标准轴距与长轴距车型同时推出并且销售，这在国内的该级别市场还是比较少见的。
外观方面，天籁的设计原型并非出自日本本土，而是来自北美市场，前脸采用了日产家族式的设计，而为了迎合中国消费者，中网也采用了全镀铬设计。而标准版天籁和长轴距版天籁在外观上的区别仅仅是下进气口的镀铬装饰以及尾部的标识了。
内饰则依旧是标准的日产风格，配色则是全黑与米色两种风格，全黑凸显运动而米色则更加温馨。普通版天籁和长轴距版天籁在内饰方面很难区分，仅仅能从仪表盘的行车电脑内找到一些有别于普通版天籁的功能。
空间方面，随着车身尺寸的加大，让前后排乘客的肩部距离得到了有效的改善，再加上日产本就比较擅长在座椅方面下功夫，所以天籁的舒适性很出众。
标准版天籁和长轴距版天籁·公爵均搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别是141马力和186马力，与之相匹配的是一款可以模拟7速的无级变速箱。
点评：
天籁拥有不错的舒适性，长短轴距提供了不同的选择，无极变速箱的天籁有着不错的燃油经济性，所以天籁以及天籁·公爵势必会吸引一部分消费者的目光。不过驾驶天籁并无过多驾驶乐趣，2.5L发动机不再是V6也会让一些消费者感到遗憾。
车型：长安标致雪铁龙DS5
官方指导价：21.99万-30.59万元
同级唯一配置：两厢的中级车
如果用老眼光来看的话，三厢车永远是家中长辈们的首选，而在年轻一辈成长以后，特立独行将成为他们的代名词。DS作为雪铁龙集团倾力打造的高端品牌，从第一款车上市以后，就给人眼前一亮的感觉，而DS5作为唯一一款中级两厢车，也给人一种不一样的美感。
外观方面，国产后的DS5和进口版本几乎没有任何变化，整体风格流畅且富有张力，DS5也将法国人独有的大胆创新展现的淋漓尽致。
内饰则更能将法国人的设计哲学完美呈现，航空舱式的车内设计布局让DS5看起来就与众不同，再加上厚道的用料以及数量较多的镀铬和真铝装饰，除了彰显豪华气息外也展现出更多的科技感。
DS5的5门5座两厢设计还是比较注重空间方面的表现，后排腿部空间表现不错，但由于设计的缘故，在头部空间的表现上则会受到一些影响。
动力方面，DS5采用了1.6L涡轮增压发动机，这款发动机在DS5上分为高低两种功率版本，低功率版最大功率为163马力，而高功率版本的最高功率则可以达到200马力，完全可以满足各种驾驶需求，与这款发动机相匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。
点评：
有一千个人喜欢DS5同样就会有一千个人不喜欢，主要原因则是来自它特立独行的外形设计。而作为一款中级两厢车，DS5在空间方面完全不需要担心，真正需要考虑的则是DS5相对较高的售价，而且就现阶段来说也并没有任何优惠。
车型：广汽丰田凯美瑞混动
官方指导价：25.98万-32.98万元
同级唯一配置：混合动力
凯美瑞混动版配备的是2.5L汽油发动机，但是这款发动机和普通版凯美瑞的2.5L发动机有一定差别，采用阿特金森循环的2.5L4AR-FXE发动机的混动版在功率以及扭矩方面都要相对弱一些，但同时也更注重燃油效率。同时这套混合动力系统还有一台同步交流永磁式电动机协同工作，在低速行驶时可单纯依靠电动机驱动，高负荷工况下则由汽油发动机和电动机共同驱动。
凯美瑞混动版在外观部分和普通版凯美瑞基本保持一致，只是在丰田Logo方面加入了特别代表混动版车型的蓝色，尾部也加入了混动车型独有的尾标。
内饰方面凯美瑞混动版和普通版大体相同，只是在仪表盘部分有一些变化，尊瑞的仪表盘相比普通版多了一块彩色液晶屏，在仪表盘的布局方面也有一定的差别。
由于凯美瑞混动版车型是在普通版凯美瑞的基础上研发而来，所以整体框架还是普通版凯美瑞，所以在驾乘空间方面，混动版车型与普通版车型完全一致。
点评：
如果讨论混合动力车型哪家强，那丰田绝对可以算是排在前列的。而随着国家大力提倡节能减排，混动车型包括新能源车型也逐渐走入大家的视野当中。再加上凯美瑞在中国本就很高的关注度来看，凯美瑞混动版车型在中国理应有着不错的起点。
全文总结：
对于这次介绍的五款合资中级车而言，每辆车都有自己值得炫耀的东西。尤其像速派的双段式行李箱也只在5系GT上才有类似的设计，其载物的实用性非常高;DS5虽然价格较高，但是其个性的两厢设计却足以彰显个性;凯美瑞虽然中庸，但其混动技术已经相当成熟，节油也是很多消费者所关心的。不过，即便这些车型拥有同级唯一配置，消费者购车同样还需结合实际需求和性价比来综合考虑。