红车网长沙10月28日讯（时刻新闻记者 龙真）当你第一眼看到全新宝马X1的时候肯定不会和上一代X1联系在一起，新平台、新外形、新内饰、新动力，这次全新X1的改变是彻彻底底的。这次全新X1变化真的很大，不仅外观改变了，车身尺寸也变大了。而在空间方面，全新X1空间的改变真的是太明显了，甚至可以说不在一个档次了。

实拍车型：全新宝马X1sDrive18Li豪华型

车辆提供：长沙宝悦汽车销售服务有限公司

新车咨询：0731-89978888

看到全新X1，新车明显比老款大了一号，不得不承认它的确变得更像是一台SUV了。车身尺寸上，全新X1的长宽高分别为4565mm、1821mm和1624mm，轴距达到了2780mm。个头上的变化不仅可以从数据上体现，甚至用肉眼也能非常清晰的进行分辨，所以你开出去的话很容易被别人误以为这是一台X3。

全新X1，不仅看起来是很典型的宝马，用起来也是如此。坐进车内，内饰的布局非常的“宝马”，采用飞翼式座舱设计，中控台向驾驶者一侧倾斜约8°，以方便驾驶者使用，以功能进行区域划分也让操作更为便捷。

相比上一代X1，全新X1的空间大了简直不是一点点，相信现在的空间表现绝对能让大家满意。在试驾过程中，在前排调到正常的位置情况下，身高近1米8的乘客在后排也没有丝毫的压抑感，腿部和头部空间都相当充裕。另外，全新X1的后排座椅还可以前后移动，调节范围达到13厘米，座椅靠背角度也能在一定范围内调节，要获得一个舒适的坐姿非常容易。

鉴于设计平台的革新，宝马为这一代X1提供了一套全新的动力总成。动力系统包括新开发的B系列1.5L三缸涡轮增压发动机，与高/低功率版本的2.0L四缸涡轮增压发动机共计三款动力。传动系统方面则分别匹配来自爱信的6挡手自一体（匹配1.5T）和8挡手自一体变速箱（匹配2.0T）。底盘结构部分，麦弗逊式独立前悬挂取代了以往的双球节弹簧减震支柱前桥，而后桥依旧采用多连杆式独立悬挂。

爱信的速箱在X1上的表现无限接近ZF那款出色的8挡变速箱，换挡很顺畅也很聪明。当你踩下油门的瞬间，变速箱就能迅速理解并依照你的意图完成升挡或是连降数挡动作。只是遗憾的是，宝马迷们大爱的电子挡把换成了细长的机械挡把。这一点宝马也有些无奈，因为ZF的8挡变速箱只能匹配纵置发动机，而爱信没有电子挡把。

全新X1跟它上一代车型相比，真的是有了一个翻天覆地的变化。虽然由后驱平台该到了UKL前驱平台，采用了1.5T三缸的动力，但花上20万多，就能买到宝马品牌这么大尺寸的一个SUV车型，对不少人来说诱惑力还是很大的。