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长沙磁浮快线试运营 跟随记者去现场看看
05-06 07:55    时刻新闻

历时两年的建设,终于盼来激动人心的时刻!今天,我国首条中低速磁浮线路,同时也是国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮——长沙磁浮快线正式投入试运营。今天上午,红网时刻新闻将对长沙磁浮快线试运营首日盛况进行全程直播,带您踏上磁浮快线,体验“湖南智造”和“湖南速度”。

【10:02】

在磁浮高铁站前往磁浮机场站的列车上,已经挤满了前来乘坐体验的市民。

【9:59】

长沙磁浮快线开通试运营备受市民乘客期待。上午9点58分,在磁浮高铁站,市民们排队等候上车。

【9:50】

磁浮快线机场站排队秩序井然 岳阳三姐妹“尝鲜”

“我们从韩国飞回来,听说磁浮快线今天试运营,周围人也都在推荐,我们是好姐妹就组团来试试。”即将乘坐磁浮列车到长沙南站转车返回岳阳的蒋女士、沈女士、黄女士三位表示。

进入T2航站楼后,乘坐3个平行电梯后很快到达了磁浮列车候车地。到记者发稿时,试运营后第一批体验者已经排起了长队,并陆续进入买票候车,现场队伍秩序井然。(红网记者 陈美淇 黄花机场报道)

【9:28】

列车到达终点站——黄花国际机场。共计用时18分。

【9:23】

列车平稳运行,车上技术人员正介绍磁浮技术的神奇之处。

【9:20】

透过宽敞明亮的车窗望去,田野、村庄……长沙东郊风光尽收眼底。

【9:18】

每节车厢都有电子显示屏,日历、时间、新闻快讯应有尽有。此外,还有与机场实时同步的航班信息。飞机何时起飞?航班是否晚点?动态信息统统能第一时间掌握。

【9:17】

长沙磁浮快线列车上,提供有免费wifi(名称:16wifi),时刻新闻记者体验了一把,网速十分给力,刷网页、看视频等都十分顺畅。

【9:17】

到站提示屏幕的旁边有二维码,拿出手机轻轻扫描后便连上了网。

【9:17】

车厢的每个活动门上方,都贴心设置了“三点一线”的到站提示,配合中英文语音通报,便捷直观的反映旅程动态。

【9:16】

在安全标志的指示下,记者在座位底下发现了灭火器。

【9:16】

长沙老车主点赞磁浮快线:利民线路 希望早点儿去体验

“磁浮快线修的好,很利民,我要点赞!”今天早上长沙磁浮快线试运营,长沙居民葛六四到机场接人的时候给磁浮快线大大点赞。

“我一直很关注磁浮快线的修建,家里的亲属也有在相关单位工作的,了解现在有三个站点,从高铁站到机场只要20分钟,也只要20块钱,票价很合理,比开车要省油钱、省时间。”

葛先生认为磁浮快线对于连通全省交通,发展长沙旅游、商业,带动周边经济等方面都大有裨益。“听说磁浮列车非常稳,立根烟在上面都不会倒下来,希望能早点儿有机会去体验。”(红网记者 陈美淇 黄花机场报道)

【9:14】

抬头随处可见安全指示标志,配着简明易懂的中英文注释。

【9:13】

车内扶手采用不锈钢拉丝材料,整列车高低扶手设置充分。

【9:12】

乳白色的厢壁,淡蓝色的地板,磁浮列车内装饰大致同高铁一致,配色十分干净舒服。3节编组的磁浮车厢,有半截车厢是预留值机行李托运。除此之外,每节车厢有24个座位,座位宽大舒适,枣红色布套,上面还配有白色头垫,十分清新爽目。

【9:10】

伴随着列车播音员的声音,磁浮列车驶出磁浮高铁站。

【9:10】

时刻新闻记者随建设者代表登上磁浮首发列车,体验磁浮之旅。

【9:07】

湖南磁浮公司董事长彭旭峰宣布长沙磁浮工程试运营启动。

【9:00】

启动仪式开始。湖南磁浮公司总经理周晓明向出席来宾表示欢迎与感谢,随后他介绍了磁浮项目的基本情况。长沙磁浮快线是湖南省构建国家中部空铁一体化综合交通枢纽,也是我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线。线路连接高铁与机场,位于长沙市雨花区、长沙县境内,全长18.55km,总投资42.9亿元,磁浮列车设计最高运行时速100公里,采用3节编组,最大载客量为363人。

周晓明感谢省市各职能部门对磁浮项目的全力支持,感谢所有在项目建设中给予点滴帮助的人们。他承诺,今后将继续发扬优良作风、严格规范管理、精准安全运营、创新服务模式,让长沙磁浮工程成为湖南又一张“闪亮名片”。

【8:52】

磁浮公司代表、各股东单位负责人、磁浮研究机构负责人以及参建单位项目负责人、建设者代表等近百人在磁浮高铁站站厅层集合,等待即将开始的长沙磁浮工程试运营启动仪式。

【8:50】

家住南城的余文韬是今天第一个买票的乘客,离12:20从长沙飞北京的班机起飞时间还早,今天他起早赶来长沙高铁站准备乘坐磁浮快线去机场。以前出差经常选择出租车去机场,花费大概80元,现在有了磁浮快线,不需要换乘20元便能搞定。他高兴地表示,磁浮快车是长沙高科技的突出表现,换乘,买票都很方便,价格也实惠。

【8:48】

每个车站都有客服中心,方便乘客问询,贴心为乘客服务。

【8:46】

台式X光安检仪,用超级犀利的“火眼金睛”,分分钟鉴别危害公共交通的潜在因素。

【8:40】

出入口的闸机与长沙地铁的闸机十分相似,操作方式也如出一辙,使用地铁卡、公交IC卡、磁浮卡即可刷卡进站,十分便捷。

【8:35】

磁浮车票长这个样子的。

【8:30】

每个车站入口不远处都有整齐划一的自动售票机,全触屏的界面“一点就通”,简单几个步骤选取往返区间,递进5元、10元、20元、50元的纸币,确认之后就拿到磁浮车票啦。

【8:25】

5日,徐守盛、杜家毫一行乘坐体验磁浮列车。徐守盛说,长沙磁浮工程完全拥有自主知识产权,是代表“中国制造”“湖南制造”水准的又一示范性工程和创新性工程。

【8:20】

长沙磁浮工程是连接长沙火车南站与长沙黄花机场的中低速磁浮轨道交通项目。线路全长18.55公里,设计最高运行速度为每小时100公里,每列采用3节编组,最大载客量为363人。除具有普通轨道交通特点外,还具有噪声低、投资省、适应强、占地少等优势。

【8:15】

2015年12月26日,历经一年多的建设期后,长沙磁浮快线揭开神秘面纱,迎来试运行。

红网时刻新闻记者将兵分5路,蹲守磁浮高铁站、磁浮㮾梨站和磁浮机场站三个车站,一路跟车体验磁浮速度,时刻新闻客户端还将对此次运营进行全程图文直播,第一时间为网友呈现运营情况、细节、故事、花絮。

【8:10】

2014年4月29日,长沙地铁2号线开通试运营,结束了湖南没有地铁的历史,使长沙进入了地铁时代。今年3月21日,备受广大市民关注的长沙地铁1号线一期工程开始试运行。

【8:05】

从高铁出海,到核电技术走出国门,从“天河二号”奠定高性能计算机领域中的“中国地位”,到参与C919大飞机制造,无不映射出湖南近些年推崇创新、大力创新的身影。长沙磁浮快线显然为“湖南创新”又添上了浓墨重彩的一笔。

【8:00】千呼万盼,历经四个多月的试运行,今日,长沙磁浮快线正式载客试运营,开启长沙轨道交通的新格局,引领着湖南跑出“一带一路”的新前景。

时刻新闻记者 王敏 沈梦艳 李慧 陈美淇 刘容 李逢源 现场报道

摄影 李长宏

编辑 陈彦