上个月凯迪拉克推出了全新的旗舰车型CT6，价区间为43.99-81.88万元。CT6是基于凯迪拉克全新一代旗舰豪华后驱平台打造的车型，也是豪华品牌首个实现国产的D级车。新车亮相后赚足了大家的眼球，新车无论是在外观还是配置，都重新诠释了凯迪拉克家族全新的美式豪华理念。目前新车已经到店，下面就随编辑一起感受这种全新现代新美式豪华。

_{实拍车型：凯迪拉克CT640T铂金版}

_{车辆提供：长沙恒信星凯凯迪拉克4S店}

全新CT6的外形继续沿用了凯迪拉克钻石切割的家族设计，相比之前的概念车型Elmiraj的惊艳还是有些不同的，通用汽车全球副总裁EdWelburn表示CT6的外形设计与科技配置都将以全新的形式展现“continuetoevolve”。

车身尺寸方面，凯迪拉克CT6的长宽高依次为5179/1879/1472mm，轴距为3109mm。为体格最大的国产凯迪拉克轿车。作为一款D级豪华车，宽大的车身尺寸是乘坐舒适性的必要前提。CT6超过5米的车身和3米的轴距为后排乘坐空间作出了充足的保障。

前脸硕打的遁形中网搭配层次分明的镀铬亮条，提高了整个前脸的视觉的拉伸感，宽大的鸡头和前机盖的肌肉线条相融合增强了整车前部的稳重感。CT6的前脸设计着实惊艳，相比于欧系车型的一板一眼，凯迪拉克独树一帜的棱角分明，如钻石般令人着迷，相信他对于追求精致时尚、大气豪华的美系车型爱好者是没有抵抗力的。

CT6的前大灯组为自适应非直射型前大灯设计，采用了208颗LED光源，星瀑式的大灯布局造型唯美。

俯冲式的车身加上双立体腰线，使得CT6稳重的车身设计下，同事散发出运动与激情的一面。

车尾延续了凯迪拉克一贯的钻石切割设计理念，整体方方正正，但细看之下又不失一种浑然天秤的自然感，这源于设计师在车尾四周的线条处理上更多的加入了曲面线条。尾灯一共由43颗LED光源组成，点亮效果勾勒出凯迪拉克的特征线条。

凯迪拉克CT6的内饰十分设计简洁，并且大部分触手可及的地方均采用了真皮或软性材质包裹，给人以很强的质感。此外，新车内部还采用了包含木纹、银色以及黑色亮光三种材质装饰点缀，使其看上去十分时尚、上档次。

新造型的四幅式多功能真皮方向盘支持电动四向调节，镀铬饰条和实木装饰的加入整体视觉效果不错，多功能按键富有层次感，且配有修长的运动造型换挡拨片。全新升级的12寸液晶数字式仪表盘，科技感十足，清晰度也是十分出色，且与CUE系统整合，可以显示丰富的车辆信息，功能强大。

实木饰板贯穿整个中控，与环抱式设计内饰融为一体，按键设计十分集中，给人感觉非常简洁。新车搭载升级的CUE系统，全系标配10.2英寸液晶屏。此外，还配备在Wi-Fi热点的安吉星车载4GLTE系统。中控扶手上的全掌触摸控制板支持手势操作，响应速度甚至快于直接触摸，支持手写输入。

CT6智能安全辅助驾驶系统也是非常丰富，全车配备了前后碰撞预警系统、预防制动、LKA车道保持、盲区辅助、变道辅助、自适应定速巡航、智能泊车、HUD抬头显示等配置。

更值得一提的是，新车首次搭载高清流媒体后视镜，将车后信息直接投放内后视镜上，可降低后方视野障碍，优于普通内后视镜3倍后视视野。全新一代智能红外线夜视系统，可穿透车辆前方80米的浓雾和黑暗，在极端环境中能能够提供驾驶员更好的夜视。此外，这一系统还可以识别人和动物，巨大技术进步。

同时，新车还配备了34个扬声器的BosePanaray音响系统，而且还配备了ANC主动降噪系统，通过反向声波抵消车内噪音。

借助于D级车的车身尺寸，凯迪拉克CT6的车内空间表现值得肯定，前排座椅配备了20向调节，2组电动记忆。前后座椅选用Opus牛皮，并采用了法式双缝线制出盾形复杂的走线，使得成品率只有25%，另外，座椅上简约盾形金属标识也是身份的象征。

得益于凯迪拉克CT6-的3109mm轴距，后排空间的表现也值得肯定。在后排“老板”位置，凯迪拉克CT6自然也没有忽视，在座椅中间控制区域，经过按钮调节，可以实现后排座椅14向调节，有足够的空间找到最舒适的坐姿。后排座椅还带有加热、通风、按摩功能，其中按摩功能共有五种模式、三种力度调节，为后排乘客营造更为舒适的乘坐感受，而且后排还配备了两个多功能显示屏。

凯迪拉克CT6搭载的是一台全新3.0TT双涡轮增压引擎，最大功率298千瓦，峰值扭矩为543牛米。同时，凯迪拉克CT6还搭载一台2.0T发动机。最大功率203千瓦，峰值扭矩400牛米。

与新发动机匹配的是一款全新研发的8速手自一体变速箱，凯迪拉克官方表示，新一代变速箱的设计结构更加紧凑，并且率先采用了全新设计的油泵系统，得益于铝镁合金的大规模运用，新变速箱的重量甚至低于现行6速手自一体变速箱，与发动机启/停系统搭配使用的情况下，可以额外降低3%的燃油消耗。

新车的前后悬挂均采用了多连杆结构，避振器自然搭载了凯迪拉克新一代MRC电磁阻尼控制系统。同时凯迪拉克官方还表示，通过一系列车底密闭式设计，对新车在行驶静谧性方面的表现也将起到提升作用。

此外，CT6还采用了全新设计的四轮驱动力连续可变系统，可以根据轮胎的驱动力需求随时调整车轮间的驱动力分配状态。

美国男人都有这么一个梦想：年轻时候有一辆哈雷摩托，中年过后有一辆凯迪拉克，而凯迪拉克CT6似乎可以让这个梦想更舒服。作为凯迪拉克旗下一款全新的旗舰型轿车，CT6在外观、内饰、配置、动力等诸多方面来看还是比较让人满意的。此外，对于长期被BBA等传统豪强所笼罩下的豪华旗舰车型市场来说，CT6还是值得我们期待的。